出行提速跑向幸福新生活

　　如果问我们的父辈，几十年前的主要交通工具是什么，他们一般会提到的便是凤凰二八大杠、摩托车、柴油公交车。然而，这些景象或存在于父辈的记忆中，或封存在一张张老照片里。如今，老百姓出行，私家车、新能源公交、高铁、飞机，甚至共享单车，随心选择。

　　就拿自行车来说，20世纪70年代，它成为人们出行主要的交通工具。“自行车在那个年代，可是属于结婚三大件中的一样，到了20世纪80年代才开始慢慢多起来，但依然是个稀罕物件，拥有自行车的农村小伙在外十分有面子。”50多岁的徐华波清晰记得，那个年代出行多是以步行为主，道路都是乡间小道，一到下雨天就泥泞不堪。而他有第一辆自行车的时候还是在1991年，攒了几个月的工资才到手。

　　改革开放以来，徐华波的工资也在逐年增加。到了2000年，陪伴他多年的自行车才终于淘汰，换成了一辆崭新的摩托车。“那辆摩托车要7000多元，算下来也是一年的工资。”他笑着说，买来后他十分宝贝，由于乡间道路泥灰多，每次出行回来后他都要仔仔细细地擦拭。

　　如今，道路变得越来越宽阔，轿车、摩托车的数量种类不断增加。“摩托车淘汰后，我们紧跟时代脚步，买了第一辆小汽车，开在马路上非常威风。如今，我们家里换了第二辆车，孩子成家立业也配了一辆新能源的汽车。”徐华波感慨，从他们夫妻俩用四五年积蓄买一辆车，到现在两年工资就可以拥有一辆。以前1个小时的路程，现在不到15分钟，远途还可以乘坐更舒适快速的高铁、飞机。

　　数据显示，1980年，我区农村居民每百户家庭拥有的自行车数为7辆，到2000年拥有量达到了顶峰为215辆，2002年之后便逐年下降，被摩托车取代了一部分。2006年末，上虞农村居民每百户家庭拥有的摩托车达到52辆。2000年后，随着汽车的日渐普及，摩托车拥有量也开始下降，汽车成为城乡居民家庭出行的重要工具。

　　“交通方式作为特殊的社会晴雨表，与国家的发展紧密相关。车辆消费的变化，只是70年来上虞发展的一个缩影。”据国家统计局上虞调查队相关负责人介绍，每百户农村常住居民耐用消费品拥有情况，家用汽车从1980年到2019年，从0辆增加到了52.9辆；每百户城镇常住居民耐用消费品拥有情况中，家用汽车从1980年到2019年，从0辆增加到了66.3辆。