拓展东盟国家陆路贸易通道 打造“广货广出”粤港澳大湾区国际班列集结中心

12月3日17时28分，广州（增城西站）至老挝（万象）国际班列从广州增城西站缓缓驶出，经由磨憨—磨丁口岸出境，将于4天后抵达老挝万象。本趟班列共载72个标准集装箱，出口运输货物主要为机械设备、光伏材料、日用百货等，货重608吨，货值约1500万元，标志着广州首趟开往老挝万象的铁路货运班列正式开行，粤港澳大湾区与东盟经济贸易再添新通道。

近年来，粤港澳大湾区的服装、家电、轻工、建材等传统优势产业供应链、产业链部分环节向东南亚转移，生产资料、半成品、产成品等跨境运输需求逐步增大。为积极响应国家“一带一路”倡议，构建双循环新发展格局，支撑粤港澳大湾区建设对接RCEP，在广州市委、市政府的指导和推动下，广州交投集团联合广铁集团、中铁国际多式联运有限公司，抢抓中老铁路开通契机，发挥各自优势，组织开行中老国际班列，优化和保障供应链产业链战略安全。

据悉，广州东部公铁联运枢纽作为国家级重大项目，定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目。项目主要建设内容为内外部集疏运系统和现代流通体系平台、先进生产制造业供应链体系服务平台，建成后将成为粤港澳大湾区战略性核心物流支点、枢纽经济培育先导示范区、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心。

按照广州市委、市政府“把广州发展成为国内大循环的中心节点城市和国内国际双循环的战略链接城市”的战略部署，广州交投集团自项目启动以来，为推动广州现代流通体系高质量发展，坚持规划引领统筹谋划加快推进项目建设，助力“一带一路”倡议与“粤港澳大湾区”战略在广州实施落地，并作为广州市唯一的市属国际班列组织平台，在铁路、海关等部门的大力支持下，在市国资委、市发展改革委、市交通运输局、市商务局等上级单位的指导下，广州交投集团和广铁集团粤通铁路物流有限公司大力推动中欧、中亚国际班列开行扩量增效，实现了开行国际班列从无到有的突破。

截至12月2日，广州东部公铁联运枢纽已累计开行国际班列34列，线路包括中欧、中俄、中亚、东盟。目前，班列运营线路已增加到中欧班列每周4列，中老班列每周1～3列，基本实现国际班列开行常态化。力争2022年开行国际班列300列，到2023年“一带一路”倡议提出10周年时，将广州东部公铁联运枢纽打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心，为广州全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能，建设“一带一路”国际大都市赋能，对打造粤港澳大湾区生产服务型国家物流枢纽，促进粤港澳大湾区落实“双循环”新发展格局具有重要意义。

据了解，广州交投集团作为广州交通基础设施建设龙头企业，充分发挥地方国有企业交通基础设施存量资源和投融资平台“双优势”，推动项目用地、投融资等创新模式取得突破性进展，为深度融入粤港澳大湾区建设奠定坚实基础。未来，广州交投集团将深入对标国际一流，高规格高标准高质量推进枢纽规划、设计和建设，助力广州构建现代流通体系与供应链体系，推动广州加快实现老城市新活力提供项目依托，为广州持续提升国际综合交通枢纽地位，建设“一带一路”重要枢纽城市赋能。